Test VW ID3 - má dosť koní ?

VW ID.3 príjemné prekvapí priestorom v interiéri. Ako VW uvádza interiér je veľký ako v Passate - presvedčil som sa že tak tomu naozaj je. Kvalita spracovania je niekde na úrovni Golfu čo je príjemný fakt. Sú použité aj mäkčené ale aj tvrdené plasty našťastie v nie veľkej miere.

Exteriér ma zaujal od prvého momentu ako som ID.3 prvý krát uvidel na vlastné oči už na fotke. Naživo to bolo ešte príjemnejšie. 

Kvalita spracovania exteriéru je na slušnej úrovni tak ako ste u značky VW zvyknutý.

Ja milujem vysoký výkon a ten vám ID.3 neponúkne no 204 koní a akcelerácia z 0-100 km/h za 7,3s je nadpriemerný údaj vďaka čomu si úplne hravo poradíte s predbiehaním v meste ale aj mimo mesta. Dynamika vďaka 310 Nm dáva tomuto autu bezpečnosť pri predbiehaní aj vo väčších rýchlostiach. Maximálna rýchlosť je výrobcom uvádzaná 160 km/h a mne sa podarilo z auta dostať tachometroch 164 km/h čo v realite podľa GPS sedí zo 160 uvedených.

Dojazd ma príjemne prekvapil a ako skúsený elektromobilita môžem posúdiť že zo sľubovaných 420 km podľa Európskej normy WLTP som dokázal spraviť dojazd okolo 370 km z plne nabitého akumulátora ktorý mal v tomto prípade 58 kWh využiteľnej energie. A to všetko v chladnejšom počasí 5-7C nad 0 zo zapnutým kúrením v plnom komforte. Test však prebiehal mimo diaľnice čiže hlavne obce 55 km/h a mimo obce 90 km/h. Aj tak si myslím že je to veľmi príjemný výsledok. V prípade že by auto bolo vybavené najväčším možným akumulátorom 77 kWh dojazd by pri tomto jazdnom štýle stúpol na viac ako použiteľnú hranicu cez 500 km, dosiahnutá spotreba okolo 14,6 kWh Na diaľnici si až tak dobre nepočína no stále dokáže jazdiť do 24 kWh pri chladnejšom počasí v plnom komforte čo pre akumulátor 58 kWh znamená asi 225 km a pre 77 kWh asi 310 km. Kapacitu ktorú VW uvádza máte aj s rezervou pod 0 km a 0% - osobne som to neskúšaľ ale tak to v iných testoch zaznamenali. Mnou uvádzané čísla sú po 0% a 0 km a k tomu máte rezervu asi 10 km.

Nabíjanie je na vyspelej úrovni a vďaka tekutinou chladenému akumulátoru nabíjate plnou rýchlosťou aj v teplejších krajinách bez straty kapacity - nedochádza k prehrievaniu akumulátora čo je jedna z najdôležitejších podmienok pre dlhú životnosť.

Verzia 58 kWh podporuje až 100 kW a verzia 77 kWh až 120 kW. 

Na bežnej nabíjačke 50 kW mi nabíjanie trvalo asi 55 minút z 10-90%

Pocity z jazdy sú príjemné, auto je skôr mäkšie ako tvrdšie vďaka čomu sú Slovenské cesty veľmi znesiteľné. V aute ma nič netušilo a na ovládanie som si zvykol a intuitívne sa vžil do pár hodín.

Viem si predstaviť model ID.3 v garáži každého kto má záujem o elektromobil na bežné používanie.