Porsche Taycan je prvý elektromobil od značky Porsche a zároveň sa stal jedným z najrýchlejších sériovo vyrábaných elektromobilov. Taycan Turbo S ponúka nekompromisne jazdné vlastnosti, ako sa na čistokrvné Porsche patrí. Taycan je čistokrvný elektromobil a tak sa k dobru ráta každý km dojazdu naviac a práve to sa podarilo.
Porche Taycan uvádzajúc i automobilku do nových elektrických časov, sa predáva na pomery značky priamo skvelo. Len za tohtoročný prvý polrok Porsche dodalo zákazníkom zhruba 20 000 vozidiel, teda podobné množstvo ako za celý minulý rok. Počty sú tiež na úrovni ikonických kupé 911. Preto je Taycanu venovaná mimoriadna pozornosť a na jeho zlepšovanie sa pracuje aj mimo bežný cyklus faceliftov a modernizáciou.
Modelová starostlivosť priniesla po dvoch rokoch výroby prvé významnejšie novinky. Hoci sa na technike prinajmenšom oficiálne nič nemení (nová homologizácia je časovo aj finančne veľmi náročná), napriek tomu by sa mala užívateľská skúsenosť zlepšiť. Vďaka voľno bežkám, novo inštalovaným medzi predný motor a poháňané kolesá, sa totiž zníži pasívny odpor hnacieho reťazca pri nízkej záťaži. Výsledkom by malo byť reálne predĺženie dojazdu v režimoch Normál a Range pri bežnej každodennej jazde od 25 km. Pri jazde totiž predné kolesá nemusia roztáčať nečinný elektromotor. Ten je zároveň aj odpojený od napájania, takže pri státí v kolónach či na semaforoch neodoberá žiadny prúd. Ak vodič viac šliapne na akcelerátor ( plyn ), alebo zmení jazdný režim, vráti sa elektromotor medzi živých v rozmedzí milisekúnd.
Evolučného vylepšenia sa dostalo termomanažmentu trakčnej batérie. S aplikáciou Turbo Charging Planner ju možno teraz predhriať na trochu vyššiu teplotu. Rýchle nabíjanie sa potom môže začať skôr a s vyšším príkonom. Odpadové teplo od výkonovej elektroniky navyše pomáha udržať batériu v optimálnej kondícii.
Medzi technologické novinky patrí aj diaľkové ovládanie parkovacieho asistenta. V okamihu, keď ultrazvukové senzory nájdu vhodné parkovacie miesto či pred garážovým státím, môže vodič vystúpiť a nechať pokračovať samočinné parkovanie i zvonku. Musí pritom len držať trvalo stlačené virtuálne tlačidlo v aplikácii mobile (minimálne iPhone 7). Ďalšia novota sa však týka aj sveta Androidu. Do ekosystému Porsche Communication Management (PCM) šiestej generácie totiž novo pribudla aj podpora Android Auto. Možno ho dokonca čiastočne ovládať aj hlasovo.
Najdôležitejším prekvapením pre vyznávačov vyhraneného štýlu je, ale posledná veľká novinka, ktorá sa inšpirovala vo vlastnej histórii. Okrem štandardných 17 lakov možno totiž teraz vyberať aj z rozšírenej ponuky exkluzívnych odtieňov Paint to Sample. Tých je celkom 65 a nechýbajú medzi nimi aj veľmi výrazné farby, populárne v 90. rokoch. Komu by ani to nestačilo, môže si v programe Paint to Sample Plus namiešať prakticky akýkoľvek vlastný odtieň, napríklad taký, ktorý najlepšie ladí s farbou jeho topánok.
Technické parametre Taycan
Výkon: 560 kW / 761 koní / 1050 Nm
Batéria: 93,4 kWh / 83,7 kWh využiteľná kapacita
Rýchlo nabíjanie: 270 kW / 22 kW palubná nabíjačka CCS konektor
Spotreba a dojazd: 26,9 kWh na 100 km / dojazd 412 km WLTP
Cena: Taycan Turbo S od 185.000 €
Taycan či už je to model Turbo S alebo len 4S je rodinný Supersport určený aj na bežné cestovanie vďaka adaptívnemu podvozku. Je to auto s ktorým môžete aj na pretekársky okruh, ale aj na diaľkovú trasu povedzme na dovolenku do zahraničia.
