NIO ES8 je skutočne priestranné SUV bez kompromisov a ponúka viac ako by človek od elektromobilu čakal. V podstate je porovnateľné veľkosťou s prémiovým modelom Tesla Model X kde je všeobecne známe že sa jedná o veľké priestranné SUV. Či obsahom batožinového priestoru prekoná Teslu X sa ukáže neskôr. Značka NIO sa zlepšuje dych berúcim tempom a v podstate každý rok zvyšuje výrazne kapacitu svojho akumulátora a aktuálne sa dostala na rekordné číslo.
NIO aktuálne vstúpil na európsky trh v krajine Nórsko. Prekvapením je že svoj prémiový model v Nórsku predáva lacnejšie ako v číne a zároveň ponúka prenájom akumulátora a výmenu behom piatich minút na špeciálnej stanici bez potreby nabíjania. Čínsky e-mobility startup NIO začína s dodavkami svojej vlajkovej lode ES8 v rámci prvého zahraničného trhu. Ako v rámci oficiálnej tlačovej správy hovorí šéf spoločnosti NIO Europe, Alexander Schwarz, Nórsko je východiskovým bodom značky na ceste po Európe aj mimo nej. Atomobilky ponúkajú to najdrahšie, na začiatok ide do predaja špeciálna Signature top verzia s bohatou výbavou a extra cenou od 75 000 € po prepočte. Tá bude spočiatku dostupná len s akumulátorom (100 kWh), vďaka čomu ponúkne dojazd 500 km (WLTP). V polovici roka 2022 pribudne aj verzia so 75-kWh batériou (vrátane bežnej non-Signature verzie) a dojazdom 375 km (WLTP), čo nie je vzhľadom na vlajkovú loď veľa. Chystá sa však aj podstatne väčšia batéria.
Okrem batérie si bude tiež možné vybrať 6 či 7-miestny variant. Objem batožinového priestoru tohto veľkého SUV s rozmermi 5 022 x 1 962 x 1 756 x 3 010 mm (d / š / v / rázvor) je pritom 310 / 871 (po sklopení 3. radu sedadiel) / 1 901 l (po sklopení zadných radov sedadiel). V Európe bude v ponuke pohon oboch náprav, výkon 400 kW, krútiaceho momentu 725 Nm, zrýchlenia z 0 na 100 km/h za 4,9 s, maximálnej rýchlosti 200 km/h, 5 jazdných režimov či ťažnej kapacity 1 500 kg.
Cenová ponuka
Spoznali sme aj nórske ceny. Na tie sme boli zvedaví, potom čo NIO v minulosti oznámilo že v Nórsku nebudú usilovať o vyššie marže ako na domácom čínskom trhu, pričom pri cenotvorbe zohľadnia len nevyhnutné tarify a náklady na dopravu. No a zdá sa, že by na tom niečo mohlo byť, keďže nórske ceny sú dokonca nižšie ako domáce (pred zahrnutím čínskych dotácií). To zrejme vyplýva aj z nulovej DPH, ktorá sa v Nórsku vzťahuje na elektromobily. A cena za prenájom batérií je takmer identická. Nórska verzia v základe so 75-kWh batériou pritom po prepočte stojí okolo 60 000 €, zatiaľ čo v Číne vyjde takýto model podľa CnEVpost po prepočte na cca 62 500 €. V prípade verzie so 100-kWh batériou je to cca 67 000 € a v Číne cca 70 000 €. Cena vozidla bez batérie je cca 51 000 € / 53 000 €. Prenájom batérií v Nórsku vyjde na 138 € (75 kWh), resp. 197 € (100 kWh) mesačne, pričom v Číne je to veľmi podobné. A v rámci aktuálne tlačovej správy sa tiež dozvedáme, že v roku 2023 bude na prenájom k dispozícii aj batéria s kapacitou 150 kWh.
Výmena akumulátora na to určenej stanici
Do konca roka 2022 plánuje NIO v Nórsku vybudovať 20 staníc Power Swap na expresnú (3 min) výmenu batérie vozidla. Tie pokryjú v rámci hlavných ciest päť najväčších nórskych miest. A v týchto mestách budú aj servisné a doručovacie strediská.
Ako Nór získate naviac
V cene elektromobilu NIO ES8 na nórskom trhu je okrem iného aj 6-ročná záruka na vozidlo alebo 150 000 km, asistenčná cestná pomoc počas 6 rokov, mesačný dátový balík 8/15 Signature verzia GB počas 6 rokov, nabíjací kábel a nabíjacia stanica zdarma (v prípade Signature verzie je zdarma aj inštalácia) či 2/6 bezplatných výmen batérií + 200/600 kWh energie mesačne, ak si bude zákazník prenajímať batérie. Majitelia Signature verzií tiež získajú bezplatný servis na 4 roky alebo 60 000 km, vrátane 4 bezplatných servisných vyzdvihnutí vozidla a jeho následného vrátenia. Špeciálna záruka na batériu sa v tlačovej správe nespomína.
Cenová konkurencia
NIO rozhodne hodil rukavicu ostatným výrobcom a dokázal sa zaradiť medzi tých najlepších. Ponúka priestranné dizajnovo zaujímavé autá z konkurenčným dojazdom, v prípade použitia akumulátora 150 kWh bude dokonca pred konkurenciou, prax však ukáže aká bude účinnosť auta v bežnom živote a o koľko bude mať model ES8 náskok v dojazde napríklad pred Teslou Model X.
